Powstaje on w obecnie nieużywanym kompleksie budynków dawnego Centrum Urazowego Medycyny Ratunkowej i Katastrof, który znajduje się przy ul. Kopernika 50 i Botanicznej 3. Przystosowanie budynków następuje w bardzo szybkim tempie, tak by już w tym tygodniu mógł on pracować na pełnych obrotach.
Urzędy pracują, jednak obecnie są niedostępne dla osób z zewnątrz. Rozporządzenie to dotyczy wszystkich budynków oraz Punktów Obsługi Mieszkańców działających w galeriach handlowych. Warto o tym pamiętać, by nie odejść z niczym podczas zaplanowanej wizyty. Na szczęście mieszkańcy miasta nie zostają bez wyjścia.
Zakopianka to jedna z najpopularniejszych i najczęściej użytkowanych dróg w kraju. Niestety ze względu na małą przepustowość wielu odcinków oraz liczne prace remontowe często bardzo się korkuje. Szczególne utrudnienia pojawiają się tam w okresie wakacyjnym oraz zimowym, gdy do stolicy Tatr zjeżdżają się turyści z całej Polski. Wzmożony ruch widoczny jest jednak w większość ciepłych i słonecznych weekendów. Dojazd z Krakowa do Zakopanego zajmuje wtedy często ponad 3 godziny.
Ustawa miała charakter czasowy i obowiązywała przez pół roku, do 3.09.2020 r. W tym okresie, na jej mocy w mieście rozpoczęto aż 77 inwestycji. Ich przekrój jest bardzo zróżnicowany. Od przebudowy pergoli w restauracji w centrum miasta, po budowę osiedla domów jednorodzinnych. Wśród najbardziej kontrowersyjnych projektów znalazły się m.in. nadbudowy pięter w zabytkowych kamienicach przy ul. Pawiej oraz Limanowskiego, budowa hal magazynowych oraz myjni samochodowej w Nowej Hucie.
Dorożki w Krakowie nie mogą korzystać z postoju stałego ani stanowisk zastępczych, które do tej pory znajdowały się przy Bazylice Mariackiej, Barbakanie oraz w okolicy Plant – przy ulicach Siennej, Mikołajskiej i Podzamcze. Zakaz dotyczy również przejazdów przez krakowski rynek. W większości przypadków oznacza to całkowite zawieszenie działalności dorożkarzy.
Laboratorium powstanie przy al. Jana Pawła II, na terenie kampusu Politechniki. Jego powierzchnia wyniesie ponad 1600 mkw. Znajdą się na niej m.in. dwa kilkudziesięciometrowe, nowoczesne tunele aerodynamiczne, wyposażone w różnorodne przestrzenie pomiarowe. Zapewnią one znacznie lepsze warunki do badań niż obecnie dostępne Laboratorium Inżynierii Wiatrowej PK.