Pięć lat temu premier Mateusz Morawiecki obiecał, że do 2025 roku milion pojazdów w naszym kraju będą stanowiły te zasilane elektrycznie. Obecnie po polskich drogach jeździ ponad 20 tys. elektrycznych samochodów osobowych.
Teren wydzierżawiono spółce Golf & Spa Resort w 2015 roku. Jednak ze względu na opóźnienia w realizacji zadań Zarząd Infrastruktury Sportowej w listopadzie 2020 roku wypowiedział umowę dzierżawcy.
Metro w Krakowie miałoby w większości przebiegać w tunelu. To z kolei powoduje nie tylko wątpliwości ze strony wojewódzkiego konserwatora zabytków (trasa pod Starym Miastem) ale i konieczność sporych nakładów finansowych.
Od 2015 roku stolica Małopolski pozyskała 105 ha działek, które przeznaczono pod zieleń. Był to koszt sięgający ponad 135 mln zł.
W tym roku miasto odwiedziło 7,95 mln osób, z czego kilkudniowi turyści krajowi i zagraniczni stanowili 52,6 proc. ogółu. Dla porównania w 2019 roku do miasta przyjechało łącznie ponad 14 mln osób, z czego 72,2 proc. stanowili turyści kilkudniowi.
Do przetargu zgłoszono w sumie trzy propozycje, których koszty realizacji wahały się od 1,125 mld zł do ponad 2,877 mld zł brutto. Michał Pyclik z ZDMK zauważa, że cena zawiera kompletną obsługę, w tym wykonanie projektu linii, uzyskanie niezbędnych pozwoleń, realizację inwestycji, a także jej utrzymanie przez 20 lat. Po tym czasie cała infrastruktura tramwajowa ma przejść na własność gminy.