Miasto nie planuje ogłaszać przetargu na budowę systemu roweru publicznego. Jacek Majchrowski podkreśla jednak, że Kraków wciąż będzie wspierać ten sposób przemieszczania się poprzez tworzenie dwukierunkowych tras, parkingów, rozwój wypożyczalni typu Park-e-Bike, montaż stojaków, czy też prowadzenie akcji społecznych na temat bezpieczeństwa uczestników ruchu drogowego.
Proekologiczna kampania potrwa do 30.11.2021 r. Odbędzie się ona już po raz piąty. Do tej pory cieszyła się dużą popularnością wśród krakowskich pracodawców.
Brytyjski dziennik opublikował listę miast, które w czasie pandemii poczyniły największe działania w kontekście zwiększenia mobilności rowerowej. Europejskie aglomeracje na stworzenie ponad 1000 km nowych tras dla jednośladów wydały ok. 1 mld euro.
W 2020 r. Zarząd Inwestycji Miejskich realizował w stolicy Małopolski 45 projektów, których koszty szacuje się na 1 mld 400 mln zł. Krakowskie inwestycje wykonane przez ZIM to nie tylko infrastruktura i składające się na nią drogi czy kładki pieszo-rowerowe. W ciągu ostatnich miesięcy w mieście powstały nowa szkoła, cmentarz i ośrodek rehabilitacji dla dzikich zwierząt.
Generalny Konserwator Zabytków uchylił wydaną przez Wojewódzki Urząd Ochrony Zabytków decyzję, którą zaskarżył Kraków. Jak się bowiem okazuje kładka pieszo-rowerowa pomiędzy Ludwinowem a Kazimierzem stała się przedmiotem sporu. Czy inwestycja dojdzie do skutku?