Powodem takiego stanu rzeczy ma być stanowisko obu partii względem kwestii gospodarczych. Republikanie, w czasie kadencji których domy wolniej drożeją, reprezentują liberalne spojrzenie państwa na gospodarkę. Oznacza ono mniejszą ingerencję władzy w działalność tego sektora.
MPK w Krakowie poinformowało o dokonaniu zakupu na nowe tramwaje w ilości 110 sztuk. Miałyby one zastąpić pojazdy wysokopodłogowe, które utrudniają korzystanie z usług komunikacji miejskiej osobom niepełnosprawnym oraz chorym. W efekcie podpisania umowy z firmą Stadler krakowian czeka „prawdziwa rewolucja”.
W przeprowadzonym w 2014 r. referendum mieszkańcom zadano następujące pytanie: Czy zdaniem Pani/Pana w Krakowie powinno się budować więcej ścieżek rowerowych? Wówczas 85 proc. osób odpowiedziało twierdząco.
W tym roku oba miasta obchodzą okrągłą rocznicę prowadzenia wspólnej działalności w obrębie różnych dziedzin życia społecznego. Szczególna współpraca jest jednak widoczna w sektorze gospodarki komunalnej. Dotyczy tym samym kwestii tj. budowa metra, gospodarowanie odpadami czy transport miejski.
Stolica Małopolski przewyższa ilością oferowanych hoteli – i to o kilkadziesiąt placówek – nawet Warszawę. W zeszłym roku Kraków odwiedziło kilkanaście milionów osób, z czego 77 proc. stanowili mieszkańcy Polski. Z kolei turyści zagraniczni najczęściej przyjeżdżają do stolicy Małopolski z Wielkiej Brytanii, Niemiec i Włoszech.
Mimo odradzania udziału w przetargu przez SARP znalazło się kilku architektów chcących wziąć w nim udział. Ostatecznie ZZM podpisał umowę na wykonanie projektu z firmą Gajda Architektura Krajobrazu. Są oni autorami projektów m.in. placu z fontanną w Parku Lotników Polskich oraz rewitalizacji Parku Krakowskiego i Parku Jordana.