Kraków nie ma powodów do dumy – jest liderem w nieterminowym wydawaniu decyzji o WZ i zagospodarowaniu terenu, a pozwolenia na budowę w przeszło 90 proc. przypadków przyznaje po upływie 65 dni. Z kolei ceny mieszkań na rynku pierwotnym rosną tu najszybciej.
Głównym tematem środowego posiedzenia Rady Miasta był budżet Krakowa na 2021 r. Zaplanowane w jego ramach wydatki miałyby być wyższe o niemal 283 mln zł w porównaniu do tych tegorocznych. Tym samym opinie na temat budżetu podzieliły radnych.
Ponowne otwarcie centrów handlowych zbiegło się z licznymi wyprzedażami z okazji Black Friday. Równolegle rozpoczęły się również promocje świąteczne. Spowodowało to wzmożony ruch w sklepach. Okazuje się, że klienci często nie przestrzegają zasad dystansu społecznego oraz obowiązku zakrywania twarzy.
Choć w tym roku na Rynku Głównym zabrakło tradycyjnego jarmarku bożonarodzeniowego, na ulicach można poczuć świąteczny klimat. Umożliwiają to świetlne ozdoby, które rozmieszczono w różnych częściach miasta, również tych oddalonych od ścisłego centrum. Jak prezentują się tegoroczne świąteczne dekoracje w Krakowie i dlaczego samorząd z nich nie zrezygnował?
Muszę powiedzieć, że trochę baliśmy się tego budżetu. W sumie, po skonstruowaniu całości okazało się, że nie jest tak bardzo źle, jak myśleliśmy, że będzie – podkreślił Jacek Majchrowski podczas przedstawienia planu budżetu miasta. Dodał jednak, że absolutnie różowo również nie jest. A zatem?
Do przetargu zgłoszono w sumie trzy propozycje, których koszty realizacji wahały się od 1,125 mld zł do ponad 2,877 mld zł brutto. Michał Pyclik z ZDMK zauważa, że cena zawiera kompletną obsługę, w tym wykonanie projektu linii, uzyskanie niezbędnych pozwoleń, realizację inwestycji, a także jej utrzymanie przez 20 lat. Po tym czasie cała infrastruktura tramwajowa ma przejść na własność gminy.