Krakowskich kierowców z pewnością usatysfakcjonuje fakt, że ceny paliwa spadły w ubiegłym roku w porównaniu do lat poprzednich o średnio ponad 8,5 proc. Benzyna bezołowiowa staniała o 0,51 zł, olej napędowy o 0,56 zł, a gaz o 0,04 zł. Korzystnie prezentują się też ceny polis dla rozpowszechnionych samochodów z klasy średniej.
Z badania przeprowadzonego przez firmę Selectivv, zajmującą się analizą danych pozyskanych z urządzeń mobilnych, wynika, że liczba użytkowników elektrycznych hulajnóg zwiększyła się w Polsce od lutego do maja 2019 roku aż o 77 proc.
Pięć lat temu premier Mateusz Morawiecki obiecał, że do 2025 roku milion pojazdów w naszym kraju będą stanowiły te zasilane elektrycznie. Obecnie po polskich drogach jeździ ponad 20 tys. elektrycznych samochodów osobowych.
W połowie roku na ulice miasta ma wyjechać 1000 rowerów elektrycznych. Zastąpią one publiczną wypożyczalnię Wavelo, która zniknęła z Krakowa w 2019 r.
Samochody elektryczne są najczęściej reklamowane przez swoich producentów jako ekologiczne. Z kolei część działaczy na rzecz ochrony przyrody jest innego zdania. Przekonują oni, iż korzystanie z takiego rozwiązania wcale nie wyklucza negatywnego wpływu na środowisko. Okazuje się, że jak zwykle w tego typu dyskusjach, prawda leży gdzieś pośrodku.
Kraków od lat ma problemy ze smogiem. Można wymienić wiele przyczyn takiego stanu rzeczy. Do niedawna problemem było ogrzewanie domów za pomocą paliw stałych, często w przestarzałych piecach, które nie spełniały norm. Nadal aktualną kwestią jest duży ruch samochodowy. Oprócz mieszkańców stolicy Małopolski generują go także osoby dojeżdżające tutaj do pracy z okolicznych miejscowości.